2015年全國交通運輸工作會議于2014年12月28日在交通運輸部黨校召開。交通運輸部部長、黨組書記楊傳堂作了題為《全面深化改革 加強法治建設 在新常態下推進交通運輸科學發展》的工作報告。
京津冀一體化、“一帶一路”、長江經濟帶、綜合運輸交通體系、中國與周邊國家互聯互通、物流業發展等成為2015年交通工作會議的熱門主題。
交通運輸部政策研究室一位人士向21世紀經濟報道記者表示，2015年中國經濟進入新常態，交通運輸業作為國民經濟的基礎產業，也會在新時期出現一些新的發展特點，一些舊的增長點會隨著傳統發展方式的結束而逐漸式微，而新的機遇也會在新的經濟發展思路中脫穎而出。
楊傳堂在會議主題報告中提出了2015年交通工作的十大任務，其中包括深化交通運輸改革、編制綜合交通運輸“十三五”發展規劃及相關專項規劃、加強與周邊國家交通基礎設施互聯互通、抓好《京津冀交通一體化率先突破工作方案》的實施推進。加快建設長江經濟帶綜合立體交通走廊、抓好《物流業發展中長期規劃》和《促進物流業發展三年行動計劃》落實等。
作為2015年的十大任務之一，交通運輸部將梳理“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶等國家重大戰略規劃中的重大項目并率先啟動。楊傳堂表示，一是落實“一帶一路”戰略規劃，加強與周邊國家交通基礎設施互聯互通，加強重要國際海運通道保障能力建設。二是推進京津冀交通運輸一體化，盡快啟動實施一批示范性強、作用顯著的重大項目，加強城際鐵路建設，完善高速公路網絡，推動港口和機場協同發展，推進區域內交通基礎設施互聯互通和運輸服務一體化進程。三是加快建設長江經濟帶綜合立體交通走廊，全面提升長江干線航道通航標準，加快南京以下12.5米深水航道二期等重點工程建設和公路運輸大通道建設。
國家發改委綜合運輸研究所研究員董焰表示，2015年乃至未來數年，交通工作都將圍繞著中央設定的幾個區域發展主題來開展，其中最熱門的當屬京津冀一體化、長江經濟帶、“一帶一路”。
前述交通運輸部政策研究室人士向21世紀經濟報道記者表示，2015年京津冀交通一體化可能會在三地公共交通“一卡通”全面推行、上馬城際鐵路項目等幾個方面有所突破。2014年年底，北京新機場獲得發改委審批通過，正式破土動工，新機場地跨北京、河北兩地，其開工被認為是京津冀交通一體化工作進入實質化運作的重要標志。
加強與周邊國家交通互聯互通，也是服務國家“三大戰略”的重要一環。隨著中國鐵路、公路等基建項目和裝備、材料走出去的步伐逐步加快，中國與周邊國家的交通合作愈加頻繁。董焰表示，一方面，交通互聯可以適當地將國內某些過剩的產能轉移出去，另一方面，交通互聯之后，也方便中國與周邊國家之間的商貿發展和其他方面的合作。
目前，中國與中亞、東南亞等國在鐵路、海運等方面的合作日益緊密。2014年，中國與印度、泰國、中亞各國簽署了一系列鐵路合作的協議，并開始積極籌備一些項目，中國企業也積極參與到這些國家的鐵路項目建設中。
楊傳堂在報告中表示，2015年，交通部門將加快推進與周邊國家、區域互聯互通項目建設和運輸便利化進程，擴大與東盟等海上絲綢之路沿海國家務實合作和海運互聯互通。同時深入落實“走出去”戰略，發揮我國在基礎設施建設、港口運營、設備制造等領域的管理與技術優勢，推動中國標準、技術、裝備、服務和交通運輸企業在更大范圍和更高層次上“走出去”。
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